Jonathan Durvelle sobre el paso de carga pesada por la frontera
Valencia.- Luego de que se oficializó, tras siete años sin hacerse, el paso de vehículos de carga pesada entre la frontera de Colombia y Venezuela, fueron muchas las expectativas que surgieron en torno a este intercambio comercial entre las dos naciones.
Al respecto, Jonathan Durvelle, presidente de la Cámara Regional de Carga, en entrevista para Notitarde, explicó que en estos momentos no se puede decir cuál de los dos países se ha beneficiado más, pero sí es importante recalcar, que el parque automotor venezolano no puede competir con el colombiano, porque no está en igualdad de condiciones.
“La obsolescencia de los vehículos nacionales es de más de 35 años, mientras que los colombianos no tienen más de cinco años, son prácticamente nuevos, por lo tanto su capacidad, su manejo, su ergonomía y sobre todo su uso de combustible es mucho menor, lo que se hace más eficiente para circular y más económico para poder ejercer algún tipo de flete”.
Durvelle indicó que la capacidad instalada de Colombia debe estar por encima del 100%, mientras que la de Venezuela supera el 40%.
Asimismo, aseveró que es importante que se den créditos respaldados por las entidades bancarias o por el Estado al gremio de transporte en Venezuela para que éste pueda actualizar su flota.
“Hace falta un pulmón financiero, con tasas de intereses que sean atractivas para los transportistas y así puedan invertir en unidades un poco más nuevas o tener la posibilidad de importación de los vehículos”.
Otro de los puntos que resaltó es que se debe respetar el acuerdo que establece que el límite de circulación de los transportes de carga pesada, tanto venezolanos como colombianos, una vez pasada la frontera, es de 20 kilómetros. Luego la mercancía debe ser transbordada.
ACTUALIZAR TARIFA DE FLETES
Durvelle explicó que para tener una flota activa no sólo hace falta el tema crediticio, sino que también se necesita tener unas tarifas de fletes actualizadas y ajustadas a la realidad del país.
“No podemos con un flete entre Valencia y Puerto Cabello de $200, pensar que vamos a llegar a la frontera cuando el flete no nos permitirá cubrir los gastos básicos que son gasoil, aceite, baterías, cauchos. Por el tema costo, un viaje entre la zona central y fronteriza de Paraguachón o Táchira debería costar entre $2.500 o $3.000, pero actualmente no es así”.
DEBE MEJORAR DESPACHO DEL GASOIL
El gremialista dictó que esperan que la entrega de combustible siga mejorando, especialmente en las zonas fronterizas y portuarias, de forma tal que en esos puntos donde se genera la carga tengan la disponibilidad del gasoil.
Por último, mencionó que el gremio está unido y en lucha para que todos los transportes sean atendidos y beneficiados según sus problemas. (Paúl Esteban Trejo)
