El inmenso volumen de aguas caídas del cielo saturó la tierra en las montañas, y los ríos El Cambur y El Castaño se salieron de sus cauces
Sucesos.- Hace 99 años ocurrió la que quizás es la peor tragedia natural ocurrida en el litoral carabobeño: la extraña tormenta del 29 de octubre de 1927. Era todavía verano y no se esperaban mayores lluvias, pero a eso de las ocho de la noche de aquel último domingo de octubre comenzó a caer el aguacero torrencial sobre Puerto Cabello, El Palito, El Cambur, Trincheras y toda la región. Fueron casi doce horas del tempestuoso aguacero. Pensamos que debía ser algo parecido a lo ocurrido en Vargas en diciembre de 1999.
El inmenso volumen de aguas caídas del cielo saturó la tierra en las montañas, y los ríos El Cambur y El Castaño se salieron de sus cauces; una espantosa avalancha de lodo y rocas inmensas destruyó todo a su paso, incluyendo siembras y humildes casas de los moradores del sector, que perecieron ahogados o aplastados junto a su ganado, y destruyó o dañó severamente varios puentes o viaductos del ferrocarril Puerto Cabello-Valencia. Catorce kilómetros de vías férreas entre Las Trincheras y El Palito fueron arrasados por la fuerza de la avalancha. El puente de Taborda quedó totalmente destruido y otros tres quedaron gravemente dañados.
La prensa de la época reseñaba: “La vía férrea quedó con la estructura metálica retorcida y volcados los enormes zócalos de cemento armado del puente de la carretera de Valencia a Puerto Cabello que está al lado del ferrocarril, no quedan sino las ruinas cubiertas de barro y de los cocoteros que orillan la carretera, solo quedan los troncos”.
La crecida del río El Castaño era tan grande que su anchura normal no pasaba de unos quince metros y el lunes, después de la tempestad, tenía unos sesenta metros de ancho e imposibilitaba totalmente el paso de Puerto Cabello a El Palito. Desde allí se veía que hasta un kilómetro mar adentro flotaban enormes árboles arrastrados por la crecida.
En la hacienda La Rosa, que en esos tiempos pertenecía al dictador Juan Vicente Gómez, se perdieron 20.000 árboles de coco, recién sembrados. En tiempos de dictadura la censura de prensa era muy fuerte, y las noticias no podían ser muy detalladas. Se sabe que hubo pérdidas humanas, pero se desconoce cuántas personas murieron.
Las pérdidas de la compañía del ferrocarril, conocida como “Ferrocarril Inglés” quedaron valoradas en un millón de bolívares de la época, una fortuna. Las reparaciones de la vía férrea duraron varios meses. En Caracas se conoció la noticia por los viajeros que pudieron salir de Puerto Cabello por vía marítima, llegando a La Guaira, porque desde la ciudad portuaria la comunicación por tierra con el resto de la república estuvo interrumpida por varias semanas.
Para tratar de paliar la situación las autoridades trataron de refaccionar el viejo camino de Puerto Cabello a Las Trincheras; Después de cuatro días se logró igualmente abrir un paso entre Puerto Cabello y El Palito para poder conectarse con Barquisimeto.
Nadie recordaba que en el pasado se hubiera registrado una tempestad semejante.
