El portal inglés The Race publicó en el mes de diciembre un reportaje en el que afirmaba que Mercedes había encontrado una solución inteligente para ampliar el límite de la relación de compresión, reducida de 18:1 a 16:1 con el cambio en la normativa de 2026.
Al principio, la FIA estableció que la relación de compresión de los motores de 2026 se mediría solo con el motor fuera de la temperatura ideal de funcionamiento en la pista. Sin embargo, la relación de compresión del motor alemán aumentaba cuando estaba caliente.
Ferrari, Honda y Audi enviaron una carta conjunta a la federación solicitando aclaraciones, preocupadas por el impacto inmediato en el orden de fuerzas de la parrilla. La FIA aceptó entonces modificar el criterio de medición y se reunió con todos los fabricantes de motores para llegar a un acuerdo.
La Federación propuso un cambio en el reglamento y adelantó la fecha de modificación de la norma del 1 de agosto al 1 de junio de 2026. Así, a partir del GP de Mónaco, octava prueba de la temporada, la relación de compresión de los nuevos motores se medirá tanto a temperatura ambiente como en condiciones más cálidas, a 130 °C.
El 5 al 8 de marzo regresa la Fórmula 1 a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.
